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为什么增压器是发动机上最容易出故障的配件?

2014-03-12 15:29      点击:


      问:为什么增压器是发动机上最容易出故障的配件?

 

      答:因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上,且处于排气歧管出口处,温度极高(800℃以上),进、排气压力也较大,即高温、高压、高转速,所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命,在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却,同时,在使用中要求做到:

 

      ①  发动机起动后应怠速运转3-5分钟,不要马上加负荷,以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部,如果发动机起动后增压器马上开始高速运转,就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油,造成增压器缺油损坏,甚至烧坏整个增压器。

 

      ②  怠速时间不宜过长,一般不超过10分钟,怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

 

      ③  停车前不要马上关闭发动机,应怠速3-5分钟,以使增压器转速和排气系统的温度降下来,防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

 

      ④  长期未使用的发动机(一般超过7天),或新换增压器的发动机,在使用前应在增压器的进油口加注机油,否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。

 

      ⑤  定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象,回油管是否通畅,如有应及时排除。

 

      ⑥  保证空气滤清器清洁,并按要求定期更换。

 

      ⑦  定期更换机油/_机油滤清器。

 

      ⑧  定期检查增压器轴的径向轴向间隙,轴向间隙应不大于0.15毫米,径向间隙为:叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米,否则应请专业人员维修,以免扩大损失。

 


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